Technischen Daten - click hier!
Weitere Bilder - click hier!

"Judge" Ein Richter sieht rot!
Kommt Zeit - kommt Part

Gerd wollte nach vielen Jahren wieder Harley fahren. Da Gerd früher eine Wide-Glide Shovel Bj. 82 gefahren
hat, saß der Schock nach der Probefahrt mit einer Original Harley-Davidson TwinCam tief. Jetzt war klar - es
muß ein Custombike her. Also surft er durch das Internet auf der Suche nach Möglichkeiten und trifft dabei
auf die Internetseite von FINE 3. Nachdem Gerd das große Internetangebot besichtigt hat und telefonisch
beraten wurde, fuhr er wenig später zu FINE 3 nach Schönaich. Gerd wollte ein Custombike mit "laaanger"
Gabel, TÜV-gerecht und fahrbar. Ein Rahmen mußte her, die Entscheidung fiel auf den neuen Flash Style
Rahmen. Der Hinterreifen war klar - es mußte ein 240 18" Metzeler sein, aber was für Räder? Es sollten am
liebsten Speichenräder sein, doch für diesen Reifen gab es aber keine! Dann fiel FINE 3 der neueste Flyer
von CCE in die Hände. Im Flyer ein 9 x 18" 80-Edelstahlspeichenrad mit passenden Vorderrad 3,5 x 18" und
siehe da, gleich noch ein Alu Tank auch "brandneu". Das Rolling Chassie wurde festgelegt und aufgebaut.
Gerd kam zum Probesitzen und um den Lenker anzupassen. Gleich war klar, der Mann ist groß! Die Knie
an die Ohren oder die Fußrastenanlage weiter vor! Da die OMP Anlage bleiben sollte, wurden Adapterplatten
konstuiert, gefertigt und verchromt. Auch für die Auspuffanlage mußte eine Lösung gefunden werden. Es
sollte eine Auspuffanlage sein, die die Rahmenform unterstützt. Da es auf dem Markt fast ausschließlich
Anlagen gibt, die entweder keinerlei TÜV haben, oder die Form des Rahmens zerstören, wurde von FINE 3
eine Edelstahl Krümmeranlage konstruiert, die in Verbindung mit Vance+Hines Dämpfer (ABE) auf den
Rahmen abgestimmt ist. Beim Anblick des Rolling Chassie wurde klar, der S&S 113cui Motor, das Getriebe
sowie der Öltank müssen hochglanzpoliert werden. Das Bike muß eine rote Sonderlackierung bekommen
und die Optik dieses Custombikes muß "clean" werden. Also wurde der Tanktunnel verkleidet, das Heckteil
am Rahmen fest verschweißt, der Rahmen seitlich verblendet, die Zündspule und das Zündschloß sowie die
Hupe versteckt, eine passende Motorhalterung konstruiert, angefertigt und verchromt. Die Edelstahlspeichen-
räder waren auch nicht so der Hit, da das Felgenhorn fast 6mm über den Reifen stand. Die Lösung dieses
Problemes lag um die Ecke, nämlich beim Nachbarn. Auf einer Karuselldrehbank wurde die Felgen außen
abgedreht. Die Sonderlackierung wurde von Pfeil-Design perfekt durchgeführt. Beim Finish des Custombikes
wurde die Elektik in den Lenker verlegt, der Bremslichtschalter in das Frontlicht verlegt. Mitte Februar war
es dann soweit - die "Judge" war "fast" fertig. Nur ein Tacho fehlt - wohin mit dem Tacho? Ein handels-
üblichen Tacho an den Lenker? Nein, das würde die komplette Optik stören. Und wie es der Zufall will,
bekommt FINE 3 eine kleine Digitaleinheit mit Getriebeabnehmer zur Ansicht zugesendet. Super, aber wohin
bauen? "Zufällig" ist FINE 3 im Besitz von Guß-Luftfiltern, die wie die S&S Luftfilter sind - nur verlängert. Und
genau in diese Verlängerung paßt - bis auf den Milimeter genau - die Digitaleinheit, wie als wenn es dafür
gebaut wäre. Also wurde die Digitaleinheit in den Luftfilter integriert und der Luftfilter hochglanzpoliert. Jetzt
war die "Judge" fertig.
Das sind die Vorteile, wenn ein Neuaufbau nicht von heute auf morgen fertig sein muß.
Mitte März hat das Custombike "Judge" TÜV erhalten und wird Ende März von seinem stolzen Besitzer
abgeholt. Gerd ist völlig begeistert von seinem Bike. Eigentlich wollte er diesen Text schreiben, aber er ist
laut seiner Aussage zu "leidenschaftlich". Aus diesem Grunde hat er den Text "nur" abgesegnet.

P. S. Gerd heißt mit Nachnamen Richter!